5 unverzichtbare Teile der Motorradausrüstung (und 5, auf die Sie wirklich verzichten können)

Eine gewisse Ausrüstung ist unerlässlich, aber lassen Sie sich nicht davon täuschen, dass Sie alles brauchen

Motorradfahren ist von Natur aus gefährlicher als Autofahren und daher benötigen Sie viel mehr Schutzausrüstung. Es gibt eine riesige Menge an Ausrüstung auf dem Markt, von der einige unbedingt notwendig sind, andere nur unter bestimmten Fahrbedingungen anwendbar sind und wieder andere wirklich ziemlich extravagant sind und wohl überhaupt nicht benötigt werden. Das Tolle daran ist, dass es ganz Ihnen überlassen bleibt, was Sie beim Fahren tragen – mit Ausnahme eines Helms, der in den meisten Teilen der Welt so gut wie gesetzlich vorgeschrieben ist – und niemand wird Sie dafür kritisieren, dass Sie zu viel tragen: Wenn Sie sich dadurch sicher fühlen, dann versuchen Sie es. Für diejenigen, die sich nicht ganz sicher sind, finden Sie hier einige Tipps, was Sie wirklich haben sollten und was nicht unbedingt erforderlich ist.

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Selbst wenn Sie an einem Ort leben, an dem es keine Helmpflicht gibt, warum sollten Sie dann nicht den wichtigsten Teil Ihres Körpers schützen wollen? Egal wie kurz die Reise ist, ein Helm entscheidet buchstäblich über Leben und Tod. Mittlerweile gibt es Helme für jede Art und Weise des Fahrens: Straße und Gelände, modern und Retro, Sport und Cruiser: Open-Face, Full-Face und modular (oder hochklappbar). Außerdem gibt es viele Helmdesigns mittlerweile in unterschiedlichen Schalengrößen, sodass es praktisch unmöglich ist, einen Helm zu finden, der nicht perfekt passt. Manche Farbdesigns sind knallig, andere zurückhaltend, und die einzige Überlegung ist: „Kann ich mir das leisten?“. Glücklicherweise gibt es für jedes Budget einen Helm, der den Sicherheitsstandards entspricht.

Um es klarzustellen: Wenn Sie im Winter viel fahren, egal wo Sie wohnen, wenn Sie warm bleiben können, ist das ein großer Vorteil, sowohl für den Fahrspaß als auch für die Sicherheit. Bevor Sie allerdings nicht unerhebliche Summen investieren – oder sich von einem eifrigen Verkäufer dazu überreden lassen – überlegen Sie sich genau, ob Sie in den Wintermonaten überhaupt mit dem Rad unterwegs sein werden. Viele Motorradfahrer stellen ihre Fahrräder einfach für den Winter ab, was je nach Wohnort entweder eine Notwendigkeit oder eine Unwilligkeit ist, sich viel Feuchtigkeit oder Kälte auszusetzen, was bedeutet, dass der Kauf vieler beheizter Kleidungsstücke Zeitverschwendung ist. Wenn Sie neu im Reiten sind, sollten Sie einen Winter lang abwarten und sehen, wie viel Sie tatsächlich fahren, bevor Sie das Geld ausgeben, so verlockend es auch ist, die komplette Ausrüstung dabei zu haben.

Dabei spielen zwei Rollen eine Rolle: Schutz – vor Witterungseinflüssen, Stößen und Abrieb – und Komfort: Je bequemer Sie sich fühlen, desto besser ist Ihre Konzentration: Beides geht Hand in Hand. Nichts ist schlimmer, wenn man mit dem Fahrrad unterwegs ist, als entweder zu heiß oder zu kalt (oder zu nass!) zu sein. Glücklicherweise haben moderne Jacken oft eine oder zwei herauszippbare Schichten – eine thermische und eine wasserdichte –, um sie vielseitig einsetzbar zu machen. Sie müssen nicht Hunderte von Dollar für mehr als eine Jacke ausgeben, es sei denn, das ist Ihr Ding. Leder wurde weitgehend durch Textilien ersetzt – zum Besseren – und viele verfügen über integrierte Rüstungen am Rücken, an den Schultern und Ellbogen sowie über mehrere Taschen und Klappen zur Belüftung. Leder ist immer noch das beste Material für die Abriebfestigkeit, Jacken aus Leder sind jedoch relativ unflexibel in Bezug auf die Wetterbedingungen, an die sie sich anpassen können.

Vernünftigerweise bestehen die meisten Motorradrennserien inzwischen darauf, dass die Fahrer aufblasbare Airbagwesten unter ihren Rennlederanzügen tragen, was angesichts der oft gewalttätigen Art ihrer Unfälle sicherlich viele weitere schwere Verletzungen verhindert hat. Airbag-Systeme dringen nur langsam in den Straßenverkehr ein, und obwohl wir zögern würden zu sagen, dass alles, was die Sicherheit des Fahrers erhöht, übertrieben ist, ist ein Airbag für gelegentliche Alltagsfahrten möglicherweise einen Schritt zu weit – und teuer – ganz zu schweigen davon Es ist umständlich und unbequem zu tragen, insbesondere wenn man nicht auf dem Fahrrad sitzt. Mit der Zeit werden sie kleiner und weniger aufdringlich, aber im Moment brauchen Sie sie wirklich nicht.

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Auch hier ist es bei heißem Wetter verlockend, auf das Tragen von Handschuhen zu verzichten, aber man könnte argumentieren, dass Ihre Hände nach Ihrem Kopf das nützlichste Teil Ihrer Anatomie sind und eine irreparable Schädigung sie für den Rest Ihres Lebens behindern würde. Wie bei den Jacken gibt es auch bei den Handschuhen viele verschiedene Ausführungen, je nach Fahrstil oder dem Klima, in dem Sie fahren. Leder und Textilien erfreuen sich gleichermaßen großer Beliebtheit. Die besten verfügen über Hartplastik-Pucks an den wahrscheinlichen Abriebstellen, etwa an den Knöcheln oder an der Handfläche, und sind dennoch flexibel genug, um den Lenker zu greifen. Das Tragen des richtigen Handschuhs für den jeweiligen Anlass kann den entscheidenden Unterschied in Ihrem Reittag ausmachen.

Dies scheint im Widerspruch zu dem zu stehen, was wir gerade gesagt haben, aber Sie müssen nicht 1.000 US-Dollar für einen Helm ausgeben, wenn Sie die Hälfte, ein Viertel oder sogar weniger für einen Helm ausgeben können, der dennoch den Sicherheitsgesetzen Ihres Landes entspricht. Es gibt eine riesige Auswahl an Helmen auf dem Markt, die für jedes Budget geeignet sind und alle Ihren Kopf auf ein Mindestmaß schützen, was im Hinblick auf die Helmsicherheit keineswegs minimal ist. Wenn Sie mehr für einen Helm ausgeben, werden die Funktionen, der Komfort und die Windgeräusche verbessert und die Sicherheitsparameter sogar um einiges übertroffen. Denken Sie aber auch hier an die Art des Fahrens, die Sie betreiben, und wählen Sie entsprechend aus. Der Kauf günstigerer Helme bedeutet, dass Sie zwei oder drei Helme kaufen können, was großartig ist, wenn Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren oder ein Sportfahrrad und einen Cruiser besitzen.

Wenn Sie die meiste Zeit im städtischen Umfeld unterwegs sind und sowohl bei der Arbeit als auch außerhalb von Geschäften, Bars oder Restaurants unterwegs sind, möchten Sie nicht immer so aussehen, als wären Sie gerade vom Motorrad gesprungen. Bekleidungshersteller haben dies erkannt und bieten nun eine große Auswahl an Denim-Jeans mit eingenähten, abriebfesten Einsätzen an den Stellen an, die beim Rutschen auf der Straße am stärksten beeinträchtigt werden – Gesäß, Hüfte und Knie. Da sie äußerlich wie normale Alltagsjeans aussehen, können sie überall getragen werden, sodass Sie nicht immer eine Jeans bei sich tragen oder zum Umziehen auf die Toilette huschen müssen, bevor Sie Ihr Meeting betreten können. Sie eignen sich auch hervorragend zum Tragen auf Touren, da sie viel bequemer und kühler zu tragen sind, wenn Sie vom Fahrrad absteigen und herumlaufen möchten.

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Alle Punkte auf dieser Liste unterliegen natürlich Ihren persönlichen Vorlieben: Es geht um Ihren Körper und Ihr Leben, leben Sie es so, wie Sie es möchten, und wenn Sie dies tun, sollten Sie sich keiner Kritik oder Lächerlichkeit aussetzen. Wenn Sie also beim Fahren Ihres Sportmotorrads eine komplette Rennlederkombi tragen möchten, dann tun Sie das, aber es ist nicht nur nicht notwendig, sondern auch nicht sehr praktisch, wenn Sie Ihre Fahrt zum Frühstück oder Mittagessen unterbrechen. Moderne Reitbekleidung verfügt über einen enormen integrierten Schutz, ganz zu schweigen von Komfort und Zweckmäßigkeit. Warum sollten Sie also etwas anderes tragen wollen? Ja, Volllederbekleidung kann cool aussehen, aber nicht, wenn Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit auf einem bestimmten Straßenabschnitt von einem Kind auf einem Fahrrad übertroffen werden könnte.

Fast jeder Kommentar oben ist auch relevant, wenn es um Stiefel geht: Stil, Schlag- und Abriebfestigkeit, Wetterbeständigkeit und so weiter. Wenn Sie Ihre Extremitäten beim Fahren bei kaltem Wetter warm halten können, bleibt Ihr Rumpf umso wärmer, was hilft, Ermüdungserscheinungen entgegenzuwirken und die Konzentration zu fördern. Auch hier ist der Markt enorm fragmentiert, sodass Sie Ihren Kauf genau auf die Art des Fahrens abstimmen können, das Sie unternehmen möchten. Ebenso wie Reitjeans gibt es viele schick aussehende Reitstiefel, die problemlos im gesellschaftlichen Umfeld getragen werden können und dennoch im Falle eines Unfalls den nötigen Schutz bieten.

Dieses passt definitiv zu Rennlederbekleidung, aber Sie werden überrascht sein – jetzt wissen Sie es – wie viele Straßenfahrer einen Satz Knieschleifer an ihrer Lederbekleidung haben, die aller Wahrscheinlichkeit nach so makellos bleiben wird wie am Tag sie wurden ausgepackt und aufgeklebt. Wenn Sie auf öffentlichen Straßen in die Knie gehen – oder darüber nachdenken –, dann fahren Sie viel zu schnell am falschen Ort. Auf der Strecke fahren? Nun, seien Sie unser Gast und schonen Sie Ihre Knie (und klopfen Sie sich selbst auf die Schulter, weil Sie Ihr Knie überhaupt durchgeknallt haben), aber wir brechen unsere Regel, andere Fahrer nicht wegen ihrer Bekleidungswahl lächerlich zu machen, indem wir jeden zur Rede stellen, der es getan hat ein Set in Lederkleidung für den Frühstückslauf am Sonntagmorgen.

Harry schreibt und redet seit 15 Jahren über Motorräder, obwohl er sie schon seit 45 Jahren fährt! Nach einer langen Karriere in der Musikbranche wandte er sich dem Schreiben und der Fernseharbeit zu und konzentrierte sich dabei auf seine Leidenschaft für alles, was mit Benzinmotoren zu tun hat. Harry hat sieben Jahre lang für alle wichtigen Publikationen in Südafrika geschrieben, sowohl gedruckt als auch digital, und seine eigene TV-Show mit dem fantasievollen Namen „The Bike Show“ produziert und präsentiert. Er war Redakteur des auflagenstärksten Motorradmagazins Südafrikas, bevor er seine Zeit dem freiberuflichen Schreiben über Autofahren und Motorradfahren widmete. Geboren und aufgewachsen in England, lebt er seit 2002 mit seiner Familie in Südafrika. Harry besaß Exemplare von Triumph-, Norton-, BSA-, MV Agusta-, Honda-, BMW-, Ducati-, Harley-Davidson-, Kawasaki- und Moto Morini-Motorrädern. Er bereut, sie alle verkauft zu haben.